Il comandante ha quindi allertato le Forze dell’Ordine presenti all’aeroporto «Falcone e Borsellino». Dopo l’atterraggio, i Carabinieri della Stazione dell’Aeroporto di Palermo e i militari del Distaccamento Cites dei Carabinieri Forestali di Punta Raisi sono saliti a bordo e hanno recuperato l’animale, mettendolo subito in sicurezza.

I primi accertamenti hanno consentito di ricondurre il serpente al genere Macroprotodon e, più precisamente, al colubro dal cappuccio (Macroprotodon cf. cucullatus), una specie caratteristica di Lampedusa.

Il ritrovamento assume un particolare interesse sotto il profilo naturalistico. Lampedusa rappresenta infatti l’unica area europea in cui vive una popolazione di questo serpente, la cui distribuzione interessa soprattutto il Nord Africa. La presenza del colubro sull’isola conferma così gli stretti legami biogeografici tra Lampedusa e il continente africano.

La posizione geografica dell’isola contribuisce a spiegare questa peculiarità. Lampedusa appartiene infatti alla piattaforma continentale nordafricana e si trova nel Canale di Sicilia, a poco più di cento chilometri dalle coste tunisine. Il suo territorio ospita quindi una fauna caratterizzata da elementi particolari rispetto al resto del patrimonio faunistico italiano.

Il colubro dal cappuccio raggiunge dimensioni contenute e predilige zone calde e aride, caratterizzate da terreni pietrosi e rocciosi, vegetazione erbacea xerofila e macchia mediterranea. Il serpente svolge soprattutto attività nelle ore crepuscolari e notturne e mantiene abitudini elusive, tanto che incontrarlo non rappresenta un evento frequente.

Proprio per queste caratteristiche, la popolazione di Lampedusa riveste un ruolo importante per la tutela della biodiversità e per la conservazione del patrimonio naturalistico italiano.

Nel frattempo, i Carabinieri stanno cercando di ricostruire come il rettile sia finito sull’aereo e chi lo abbia eventualmente prelevato e trasportato. Gli investigatori dovranno inoltre verificare se qualcuno abbia violato le norme che tutelano la fauna dell’isola.

I Carabinieri Forestali hanno affidato temporaneamente il serpente a un esperto erpetologo e docente dell’Università degli Studi di Palermo. Lo specialista ne controllerà le condizioni di salute e garantirà la corretta custodia dell’animale fino alla conclusione degli accertamenti.

Al termine delle valutazioni, le autorità trasferiranno nuovamente il colubro a Lampedusa. Qui gli esperti procederanno con la reimmissione in natura, adottando le modalità più appropriate per tutelare la salute dell’animale e preservare la popolazione presente sull’isola.

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Secondo le stime di Gesap, i voli extra hanno portato nello scalo palermitano oltre 112 mila passeggeri, circa 11 mila viaggiatori al giorno in più rispetto al normale flusso estivo. Nello stesso periodo, l’aeroporto ha operato complessivamente 3.672 voli. Ai 710 collegamenti aggiuntivi si sono infatti sommati i 2.962 voli già previsti dalla programmazione estiva.

Nonostante l’aumento straordinario del traffico, il Falcone Borsellino ha mantenuto regolari le attività e i collegamenti programmati. La gestione dell’emergenza ha richiesto un rafforzamento dell’organizzazione, con turni aggiuntivi, rientri anticipati dalle ferie e l’arrivo di personale anche da altri aeroporti.

Particolare attenzione ha riguardato i passeggeri con disabilità o mobilità ridotta. Nei dieci giorni dell’emergenza, gli operatori hanno garantito oltre 3 mila assistenze, comprese sia quelle già programmate sia le richieste arrivate direttamente nei momenti di maggiore affluenza.

Battisti: «Grazie a tutta la comunità aeroportuale»

L’amministratore delegato di Gesap, Gianfranco Battisti, ha sottolineato il lavoro svolto dal personale durante l’emergenza.

«Ciò che è accaduto in questi giorni rappresenta una prova importante per tutta l’infrastruttura aeroportuale – dice Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap – Abbiamo assorbito in pochissimo tempo un volume di traffico straordinario, aggiuntivo rispetto a quello già particolarmente intenso del periodo estivo, garantendo sempre la continuità dell’operatività».

«Dietro questi numeri ci sono soprattutto le persone, donne e uomini che hanno lavorato senza risparmiarsi, con professionalità, responsabilità e spirito di servizio. A loro va il mio ringraziamento – continua Battisti – Palermo ha dimostrato concretamente di poter rappresentare un punto di riferimento per la continuità della mobilità dell’intera regione anche in presenza di eventi eccezionali. È un patrimonio di competenze e capacità organizzative che dobbiamo valorizzare e sul quale continuare a investire».

L’esperienza maturata durante l’emergenza offre inoltre l’occasione per rafforzare la collaborazione tra aeroporti, istituzioni, Enac, Protezione Civile, compagnie aeree e operatori della mobilità. L’obiettivo consiste nel consolidare le procedure sperimentate durante i giorni di maggiore pressione e trasformarle in strumenti permanenti per affrontare eventuali future emergenze.

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Tra i viaggiatori c’era Francesco Randone, che ha raccontato la sua esperienza al Giornale di Sicilia. «Il volo era previsto alle 23.30, con partenza da Palermo e arrivo a Bergamo – racconta Randone –. L’aereo è arrivato intorno a mezzanotte e mezza e siamo stati messi in fila per poterci imbarcare. Poi, però, non abbiamo più avuto spiegazioni».

Da quel momento è cominciata un’attesa sempre più lunga. I passeggeri hanno cercato autonomamente di capire cosa stesse accadendo, arrivando a controllare anche i dati del volo attraverso il transponder. «Dal transponder abbiamo visto che l’aereo intorno alle 2.17 sarebbe poi ripartito. Ma a noi nessuno ha spiegato cosa stesse succedendo. Siamo circa 200 persone e abbiamo cercato in tutti i modi di avere notizie».

Le ore sono trascorse senza una soluzione e la situazione ha fatto crescere la tensione. Questa mattina alcuni viaggiatori hanno scelto di protestare all’interno dello scalo, arrivando a bloccare temporaneamente un accesso.

«Abbiamo bloccato per un po’ un accesso – prosegue Randone –. Sono intervenute le forze dell’ordine ma neanche loro hanno potuto darci indicazioni o informazioni su quanto accaduto».

I passeggeri chiedono soprattutto di poter parlare con un referente della compagnia o dell’aeroporto che possa spiegare loro cosa sia successo e indicare come proseguire il viaggio. «Non riusciamo a trovare nessuno che sia in grado di darci una risposta. Nessuno. Siamo stati lasciati soli».

La situazione riguarda anche persone anziane e famiglie con bambini, rimaste per ore nello scalo senza una soluzione alternativa. «Siamo esausti. Non sappiamo come dobbiamo fare. Non possiamo uscire, non possiamo prendere voli alternativi, siamo bloccati. Chiediamo soltanto che qualcuno ci dica cosa dobbiamo fare e ci aiuti».

Resta ora da chiarire la posizione di Ryanair, alla quale i passeggeri chiedono spiegazioni sull’accaduto. Nel frattempo la società che gestisce l’aeroporto ha avviato le verifiche interne per ricostruire quanto successo.

L’aereo avrebbe lasciato Palermo senza passeggeri a causa di un ritardo nelle operazioni di imbarco. La compagnia dovrebbe aver riprogrammato il collegamento per la giornata di oggi.

Intorno alle 3, inoltre, il personale di GH avrebbe raggiunto i viaggiatori presenti nello scalo e li avrebbe invitati a uscire dall’area per valutare la possibilità di riproteggere i passeggeri su un altro volo. Il loro rifiuto avrebbe poi portato all’intervento delle forze dell’ordine.

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La Sac, società che gestisce l’aeroporto di Catania Fontanarossa, ha comunicato la sospensione degli arrivi fino alle 19 di oggi, 11 agosto. Lo stop arriva dopo l’apertura di una nuova bocca eruttiva nella Valle del Bove, mentre l’attività esplosiva alla Voragine continua a produrre cenere. Le partenze da Catania restano invece consentite dalla pista 08.

La situazione ha avuto immediate ripercussioni sul traffico aereo. Negli ultimi quattro giorni, secondo i dati disponibili, circa 190 voli diretti a Catania hanno scelto Palermo come scalo alternativo. I disagi avrebbero coinvolto complessivamente circa 30 mila passeggeri.

Lo scalo palermitano si trova quindi a gestire un flusso straordinario di viaggiatori, arrivati dopo i numerosi dirottamenti. L’ulteriore stop agli arrivi a Catania rischia di aumentare ancora il numero dei passeggeri presenti a Punta Raisi nel corso della giornata.

Intanto l’Etna continua la sua fase di intensa attività. L’Osservatorio Etneo dell’Ingv ha rilevato intorno alle 23.30 l’apertura di una nuova bocca nella Valle del Bove, a circa 1.900 metri di quota, nei pressi di Monte Simone. La Voragine continua inoltre a produrre forti esplosioni e a emettere cenere verso sud-sudest.

Il tremore vulcanico resta su valori elevati, con le sorgenti localizzate nell’area della Voragine e nella zona compresa tra quest’ultima e il Cratere di Nord-Est, a una profondità tra 2.500 e 3.000 metri.

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L’aggiornamento arriva dall’Istituto nazionale di geofisica e vulcanologia, Osservatorio Etneo di Catania, che ha diffuso un nuovo avviso per l’aviazione, il Vona (Volcano Observatory Notice for Aviation). Il livello di allerta ha raggiunto il codice rosso, il massimo previsto dalla scala.

L’attività interessa anche le bocche vulcaniche situate a circa 2.750 e 2.360 metri di quota, dalle quali si sviluppano diverse colate laviche. I flussi hanno formato estesi campi di lava, con alcune colate che si sovrappongono nelle aree delle valli del Bove e del Leone.

Le condizioni meteorologiche non hanno consentito ai tecnici di individuare con precisione i fronti lavici più avanzati. Le informazioni disponibili indicano comunque che le colate restano comprese, al momento, tra le quote di 2.100 e 1.850 metri.

Anche il quadro sismico conferma l’elevata attività del vulcano. Il tremore continua infatti a mantenersi su valori alti, con la maggiore concentrazione dei segnali nella zona della Voragine, intorno ai 3.000 metri sul livello del mare.

L’eruzione ha conseguenze anche sul traffico aereo. La Sac, società che gestisce l’aeroporto di Catania, ha comunicato la chiusura dello spazio aereo interessato dalla nube vulcanica nel settore C1, a Sud-Ovest. La misura comporta la sospensione dei voli in arrivo a Catania fino alle 17.

La società aeroportuale invita quindi i passeggeri a controllare lo stato del proprio volo direttamente con la compagnia aerea prima di raggiungere l’aeroporto, così da evitare disagi e spostamenti inutili.

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Tra gli aerei atterrati a Palermo figurano il HV5215 da Amsterdam previsto alle 8.20, il FR2708 da Treviso delle 8.00, il FR0739 da Bologna delle 7.40, il W61041 da Katowice delle 7.30, l’EC4107 da Napoli delle 7.15 e il FR1170 da Roma Fiumicino delle 6.55.

Per consentire ai viaggiatori di raggiungere comunque la loro destinazione, Trenitalia ha attivato un collegamento straordinario. Un primo treno partirà alle 8.20 dalla stazione di Punta Raisi, al piano -1 dell’aerostazione dell’aeroporto di Palermo, con destinazione Palermo Centrale. Dal capoluogo siciliano i passeggeri potranno salire su un secondo treno straordinario diretto a Catania, via Messina, in partenza alle 9.15.

L’eruzione dell’Etna continua quindi a creare disagi ai collegamenti con la Sicilia orientale. La giornata si presenta particolarmente complessa anche per il caldo. A Catania è infatti in vigore il bollino rosso, il massimo livello di allerta per le alte temperature. La situazione resta in costante evoluzione e potrebbero verificarsi ulteriori variazioni nell’operatività dei voli diretti allo scalo etneo.

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Le mansioni e l’organizzazione del lavoro

Il personale selezionato svolgerà un ruolo chiave nelle dinamiche quotidiane dello scalo aeroportuale, operando all’interno di una turnazione h24 per garantire la continuità dei servizi. Le attività principali prevedono l’assistenza diretta ai passeggeri in tutte le zone del Terminal e la gestione dei flussi di viaggiatori nelle fasi di transito. Oltre al contatto con il pubblico, gli addetti si occuperanno di monitorare il corretto ed efficiente utilizzo delle infrastrutture dello scalo e di verificare che tutti gli operatori e i subconcessionari rispettino le procedure operative operative, facendo direttamente riferimento alle figure di Officer e Supervisor.

Requisiti d’accesso e titoli richiesti

Per potersi candidare è necessario possedere la cittadinanza italiana o di un altro Stato membro dell’Unione Europea, unitamente al godimento dei diritti civili e politici. Dal punto di vista formativo è sufficiente il possesso del diploma di scuola secondaria superiore quinquennale. Tra le competenze fondamentali figura una conoscenza della lingua inglese non inferiore al livello B2, requisito indispensabile per gestire l’interazione con l’utenza internazionale dell’aeroporto. Tutti i requisiti devono essere già posseduti dai candidati entro la data di scadenza della presentazione delle domande.

Clausole di esclusione e incompatibilità

Il bando stabilisce paletti precisi riguardo all’ammissibilità dei candidati. Sono automaticamente esclusi coloro che hanno subito in passato un licenziamento per motivi disciplinari. Inoltre, per garantire la massima trasparenza, non è consentita la partecipazione a chi, al momento dell’invio della candidatura, abbia rapporti di parentela o affinità entro il quarto grado compreso con il Direttore Generale o con uno dei componenti del Consiglio di Amministrazione di Gesap.

Per presentare la candidatura bisogna effettuare l’accesso al sito della Gesap. La scadenza per la presentazione delle domande è il 5 agosto 2026 alle ore 12.

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I due bagni dispongono di fasciatoi per il cambio e la cura dei neonati, mentre uno dei servizi è stato progettato per garantire piena accessibilità alle persone con disabilità. Anche l’antibagno ha assunto una nuova funzione. L’area ospita infatti una mini lounge con divanetto e tavolino, pensata per rendere più confortevoli l’allattamento e i momenti di attesa.

La Family Lounge si trova vicino al gate A11 e resta aperta tutti i giorni, a qualsiasi ora. Una segnaletica dedicata ne facilita l’individuazione.

L’iniziativa si inserisce in un più ampio programma di miglioramento dei servizi ai passeggeri portato avanti dallo scalo palermitano. Negli ultimi dodici mesi l’aeroporto ha attivato 25 nuovi punti di ricarica per smartphone, tablet e computer, realizzato due aree lavoro dotate di prese elettriche, illuminazione e sistemi wireless per la ricarica rapida, e garantito il wi-fi gratuito in tutta l’aerostazione.

Tra le novità figurano inoltre sette fontanelle di acqua refrigerata gratuita, distributori per il refill delle borracce nell’area partenze, nuove sedute, parcheggi aggiuntivi e una pet area che rientra tra le più estese d’Italia.

Dichiarazione di Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap

«Il nostro obiettivo è fare dell’aeroporto di Palermo non solo una moderna infrastruttura di trasporto, ma un luogo capace di accogliere le persone con attenzione, qualità e sensibilità verso le diverse esigenze dei viaggiatori – dice Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap, la società di gestione dell’aeroporto di Palermo – La nuova family lounge rappresenta un ulteriore passo in questa direzione e conferma la volontà di Gesap di investire costantemente nel miglioramento dell’esperienza aeroportuale».

«Abbiamo realizzato uno spazio dedicato alle famiglie con bambini, pensato per offrire comfort, privacy e funzionalità durante tutte le fasi del viaggio – continua Battisti – Si tratta di un servizio gratuito, sempre disponibile e facilmente accessibile, che si aggiunge agli altri interventi realizzati negli ultimi mesi per rendere l’aeroporto sempre più accogliente, inclusivo e orientato al benessere dei passeggeri».

«La qualità di un aeroporto oggi si misura non soltanto attraverso l’efficienza operativa – conclude l’ad di Gesap – ma anche dalla capacità di offrire servizi che migliorano concretamente l’esperienza di viaggio. Vogliamo che chi arriva o parte da Palermo percepisca immediatamente attenzione, ospitalità e qualità, elementi che rappresentano al meglio l’immagine della Sicilia e del nostro territorio».

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La nuova area è stata realizzata all’interno dell’ex aerostazione arrivi. Ci sono voluti diversi mesi di lavorazione per effettuare interventi di ammodernamento e riqualificazione. L’edificio, infatti, è stato oggetto di una profonda rivisitazione degli spazi interni e dell’intera impiantistica, oltre che di un adeguamento alle più recenti normative in materia antincendio e antisismica.

L’infrastruttura, con una superficie di circa 900 metri quadrati destinati alla lavorazione delle merci, sempre operativa, è dotata delle più avanzate tecnologie per la sicurezza. Tra cui sistemi di videosorveglianza, rilevazione ed estrazione fumi e apparati di screening di ultima generazione. 

Tra questi, una macchina radiogena cargo per merci e forniture e una macchina radiogena standard per gli operatori, in linea con i più elevati standard internazionali. Ciò consente allo scalo aereo palermitano di candidarsi come punto di riferimento per la Sicilia occidentale nel settore del trasporto aereo delle merci, creando mercato per nuovi operatori e generando sviluppo economico e occupazione.

Dichiarazione di Gianfranco Battisti

“L’attivazione della nuova area cargo rappresenta un passaggio strategico importante. Perché consente all’aeroporto di Palermo di rafforzare il proprio posizionamento nel mercato della logistica e del trasporto merci aereo, uno dei segmenti oggi a maggiore crescita e valore aggiunto – dice Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap, la società di gestione dell’aeroporto Falcone Borsellino di Palermo -. Questa infrastruttura crea nuove opportunità di business per il territorio. Favorendo lo sviluppo dell’e-commerce, dell’agroalimentare di qualità, della logistica integrata e dei traffici commerciali internazionali”.

All’interno dell’area si trovano anche gli uffici, i locali tecnici e di servizio. Dal punto di vista operativo, la struttura è stata progettata per garantire la massima efficienza nella movimentazione delle merci. 

La banchina coperta sul fronte landside, dotata di tre rampe regolabili in altezza, consente l’accesso agevole degli autoarticolati e il rapido trasferimento dei carichi verso le aree di controllo. Sul versante airside, una viabilità dedicata permette lo smistamento veloce dei colli verso gli aeromobili in partenza.

Il cargo terminal rappresenta inoltre il primo step di un più ampio piano di sviluppo infrastrutturale. Che nei prossimi anni potrà portare a un ulteriore significativo ampliamento degli spazi dedicati al traffico merci, fino al triplo delle superfici attuali.

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Secondo quanto reso noto dalla società di gestione dell’aeroporto, il problema sarebbe stato provocato da una ditta impegnata in lavori lungo l’autostrada, che avrebbe accidentalmente tranciato il cavo della fibra ottica causando il blocco di alcuni servizi digitali.

Nonostante il guasto tecnico, dall’aeroporto rassicurano sull’operatività dello scalo. “Nessuna conseguenza all’operatività dei voli, ai monitor informativi e ai sistemi di smistamento bagagli”, si legge nel messaggio pubblicato online. Regolarmente funzionanti anche le linee telefoniche.

L’unico disagio segnalato al momento riguarda la cassa parcheggi, che funziona esclusivamente con pagamento in contanti. Per ricevere informazioni su orari e servizi, i passeggeri possono comunque utilizzare tutti i canali social ufficiali dell’aeroporto di Palermo, rimasti attivi durante il disservizio.

La Gesap ha fatto sapere che sono in corso gli interventi tecnici per il ripristino completo dei servizi e che seguiranno ulteriori aggiornamenti.

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